INNOVATION – Air France continue la modernisation de sa flotte d’avions en présentant son Airbus A-220, décrit comme "performant sur le plan économique et environnemental". Baptisé "Le Bourget", il rentrera en service dès le 31 octobre.
C’est en grande pompe qu’Air France a présenté le premier des soixante A-220 que la compagnie avait commandé en juillet 2019. Ces nouveaux modèles moyen-courrier marquent une nouvelle étape dans le plan de modernisation de la flotte de l’entreprise, mise en grande difficulté par le Covid-19.
"Il arrive au bon moment, où la reprise du transport aérien se produit en Europe tout d’abord, à l’international ensuite, c’est une vraie transformation qui s’annonce", assure dans la vidéo de TF1 en tête de cet article Nicolas Bertrand, le directeur de la flotte, alors que l’appareil était dévoilé dans zone industrielle de l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle.
L’avion est d’abord plus confortable, avec une cabine plus spacieuse et plus lumineuse. Il est doté de 148 places avec des sièges plus larges. Le wifi sera gratuit à bord et chaque place est équipée d’un port USB et d’un support tablette ou smartphone. "Plus spacieux, lumineux et 100% connecté, c'est un nouvel atout pour la montée en gamme de notre offre", a ainsi vanté Anne Rigail, directrice générale du groupe.
Mais surtout, le modèle A-220 est présenté comme plus écologique. Il est plus silencieux, avec 34% d’émissions sonores en moins. Il consomme également 20% de kérosène en moins en raison de ses matériaux de fabrication. La plupart sont imprimés en 3D et l’aluminium a remplacé l’acier. Au niveau de l'équipement, de la moquette à la peinture, tout a aussi été choisi le plus léger possible.
Cette chasse au poids a permis d’alléger l’aéronef de 5 tonnes. Un gain primordial puisqu'à chaque centaine de kilos gagnée, ce sont trois kilos de carburant qui ne sont pas consommés pour chaque heure de vol. Par conséquent, les avions polluent moins tout en permettant une réduction de coûts d’exploitation de 10% pour la compagnie.
Les prix des billets ne devraient cependant pas évoluer. L’objectif d’Air France est de retrouver le chemin de la rentabilité alors que la compagnie a accumulé plus de 10 milliards de pertes nettes sur les 18 derniers mois.
Ce premier A-220, baptisé "Le Bourget", sera mis en service le 31 octobre sur un trajet Paris-Berlin. Six exemplaires seront livrés d'ici à la fin de l'année 2021 et 15 en 2022.
FAQs
Mais surtout, le modèle A-220 est présenté comme plus écologique. Il est plus silencieux, avec 34% d'émissions sonores en moins. Il consomme également 20% de kérosène en moins en raison de ses matériaux de fabrication. La plupart sont imprimés en 3D et l'aluminium a remplacé l'acier.
Quel est l'avion le moins bruyant ? ›
L'immense Airbus A380 fait deux fois moins de bruit qu'un vénérable Boeing 747.
Quel est l'avion qui consomme le moins ? ›
L'impact de la consommation de carburant sur les avions
Ainsi, un peu comme sur l'autoroute par rapport à la circulation trépidante des villes, un Boeing 747 consomme moins de carburant qu'un vol domestique de quelques heures.
Est-ce que l'avion est polluant ? ›
L'avion pollue, c'est un fait que personne ne contredira. Mais son impact est souvent sous-estimé. Par exemple, les émissions liées aux vols internationaux ne sont pas comptabilisées dans les chiffres officiels sur l'impact climatique du transport aérien en France.
Quelle est la consommation en kérosène d'un Airbus A380 ? ›
🖐 Pour fixer les idées, un vol Paris à New-York en Airbus A380 consomme 111 000 litres de kérosène - soit près de 88 tonnes !
Quel est l'avion de ligne le plus silencieux ? ›
L'E190-E2, l'avion de ligne le plus silencieux et le plus efficace sous les cieux du royaume. Il est l'avion de ligne le plus silencieux, le plus efficace et le plus récent au monde et il est en visite au Maroc pour la première fois. Un moyen pour le pays de sceller des collaborations solides.
Où Y-a-t'il le moins de bruit dans l'avion ? ›
Les places près des fenêtres sont aussi plus calmes que celles bordant le couloir, éloignées du passage incessant des voyageurs et du personnel de bord. Cela vous offrira également une jolie vue propice à l'apaisem*nt.
Quel est le meilleur type d'avion ? ›
Le Rafale peut emporter environ 5.000 litres de carburant, et jusqu'à trois bidons d'appoint supplémentaires, ce qui lui permet de voler jusqu'à 3h15, maximum (selon sa configuration, et les conditions de vol). Cela le place parmi les avions les plus performants dans ce domaine.
Quel est l'avion le plus confortable ? ›
C'est Airbus et sa famille A320 qui est désignée plus confortable que le 737 de Boeing mais avec seulement six centièmes d'avance avec une note de 7,61/10. Ces deux avions sont similaires en terme de capacité, mais ont une différence majeure au niveau du diamètre du fuselage.
Quel avion le plus fiable ? ›
L'épisode a relancé les interrogations autour de la fiabilité des 737 Max qui avaient notamment connu deux crashs mortels avant la crise sanitaire. Selon Dave Schulte, qui s'exprimait en marge de l'évènement, le 737 Max 9 est "l'avion le plus sûr que l'on puisse trouver aujourd'hui".
Optimiser les procédures de vol : réduire le temps de roulage au sol, assurer une montée continue de l'appareil lors du décollage, développer le "green taxiing" (faire rouler un avion à l'aide de moteurs électriques plutôt qu'avec de la poussée des réacteurs)... Développer les biocarburants aéronautiques.
Qu'est-ce qui pollue plus qu'un avion ? ›
Concrètement, nous utilisons notre voiture beaucoup plus souvent que nous prenons l'avion. Il y a plus d'autos et de camions que d'avions en circulation. À l'échelle sociétale, en bout de ligne, le trafic routier reste plus polluant que l'aviation.
Comment moins polluer en avion ? ›
Choisir des vols directs
Les phases de décollage et d'atterrissage sont les plus consommatrices de kérosène et les plus émettrices de CO2. Mieux vaut donc éviter les escales. Une fois sur place, il est également préférable de privilégier les séjours longs, un moyen d'"amortir" son bilan carbone.
Quel avion va remplacer l A380 ? ›
Dubai Airshow : Emirates frappe fort en passant une énorme commande de Boeing 777X pour remplacer ses Airbus A380. Le Dubai Airshow est ouvert et Emirates frappe fort d'entrée.
Pourquoi le A380 ne vole plus ? ›
La compagnie avait annoncé en septembre 2020 le retrait du planning de ses Airbus A380, à la suite de l'effondrement du transport aérien lié à la pandémie de coronavirus. Elle avait alors déjà évoqué la possibilité de les « réactiver » en cas de reprise de la demande.
Quel est l'avion le plus cher du monde ? ›
Comme l'indique le Washington Post, le F-35B Lightning II représente l'un des avions les plus chers du monde. Un modèle coûterait près de 160 millions de dollars, soit plus de 152 millions d'euros. Au total, le programme associé au développement de l'aéronef est estimé à 1 700 milliard de dollars.
Quel est l'avion le plus bruyant au monde ? ›
Le XF-84H fut très probablement l'avion le plus bruyant jamais construit, ne trouvant que le bombardier soviétique Tupolev Tu-95 comme rival dans ce domaine. Il gagna alors les surnoms de « Thunderscreech » (« Tonnerre grinçant ») et celui de « Mighty Ear Banger » (« le dangereux destructeur de tympans »).
Comment eviter le bruit de l'avion ? ›
Casque antibruit.
La solution de M. Bruehlman : un casque antibruit. « Sur un vol d'une ou deux heures, un niveau de bruit élevé n'est qu'un inconfort. Sur les vols plus longs, en particulier les vols internationaux de nuit, l'ajout de bruit peut être tout simplement fatigant.
Quel est le niveau sonore d'un avion au décollage ? ›
100 à 110 dB = niveau de bruit d'un marteau pneumatique à 5 mètres ainsi que d'une alarme. 120 dB = Seuil de la douleur. 125 dB = niveau de bruit d'un avion à réaction au décollage à 20 mètres.
Quelle est le niveau sonore d'un avion ? ›
Ce niveau est de 85 décibels. Au décollage et à l'atterrissage, le bruit à l'intérieur de l'avion peut atteindre 105 décibels. Lorsque l'avion vole en altitude, le bruit chute à environ 85 décibels.
